Filial del gigante americano Real Caribbean, Pullmantur pasó a ser en algunos años uno de los principales armadores europeos.

La llegada de nuevos buques resultantes de la casa matriz: le Zenith (1378), l' Empress of the Seas (rebautizado Monn Empress - 1600 pasajeros), le Pacific Star (ex Costa Tropical, rebautizado Océano Dream - 1022 pasajeros) et aujourd'hui le Sovereign Of the Seas (2276 pasajeros). Como contrapartida, Pullmantur se separó del ex Renacimiento, Blue Moon y Blue Dream para la nueva filial Azamara Cruises y el Holiday Dream (rebautizado Azul de Francia) que constituirá el primer buque con destino 100% francófono. En este contexto, el Oceanic (lanzado en 1965) debería ciertamente dejar la flota. En 2009 la capacidad global será de cerca de 400.000 pasajeros anuales.

Pullmantur adquirió una extensión fulgurante en el mercado del crucero español proponiendo tarificaciones especialmente ajustadas. Las tarifas evolucionan de 60 a 100 € al día y por persona para las primeras cabinas con una fórmula muy incluidos que incluye incluso las bebidas alcoholizadas en autoservicio, todo el día durante.

Con la garantía y la seguridad de Real Caribbean, Pullmantur va a convertirse en el primer operador de crucero sobre el segmento dicho "de entrada de gama". Un término un tanto peyorativo cuando se conoce el nivel de prestación del crucero. Más generalmente, se pueden considerar los cruceros Pullmantur, como cruceros típicamente familiares.