La operación se volvió clásica pero sorprende siempre. Con el estorbo de los astilleros, el precio del acero, es a veces más simple transformar los antiguos buques alargándolos en varias decenas de metros. Esta operación  va a efectuarse sobre el Braemar. Propiedad de la compañía noruega Fred Olsen, el ex Crown Dynastiy, va a dividirse en dos. Una sección central de 31,20 metros de eslora, 22,50 de manga y pesando 2.250 toneladas permitirá al buque de una capacidad de 900  a 950 pasajeros. A principios de julio, el nuevo Braemar dejará los astilleros de Hamburgo en Alemania para incorporarse a Southampton.

El Braemer tiene su nombre por un pequeño pueblo a 93 kilómetros de Aberdeen en Escocia. Se construyó en 1993 en España a los astilleros Unión Naval del Levante bajo el nombre de Crown Dynasty explotado entonces por la compañía Commodore Cruise Lines.  De 1994 a 1997 es explotado por el Cunard, luego en 1997 vendido al armador Majesty Cruise Line que lo explota desde entonces bajo el nombre de Crown Majesty. En 2001, la compañía Noruega Fred Olsen recibió el buque. El año pasado, Fred. Olsen ya procedía a este sistma en uno de sus buques, el Balmoral (ex Norwegian Crown) añadiendo una sección de 30,20 metros (sobre la fotografía a la izquierda).