Nunca la construcción naval había registrado una situación similar à la de hoy. 42 buques están actualmente en construcción, o en pedido, con entregas yendo hasta en 2012. Hasta entonces otros pedidos vendrán ciertamente a completar este extraordinario catálogo donde cada línea representa a un gigante de los mares. Ya que más allá de un simple nombre inscripto sobre una orden de pedido, los buques que se construyen capacidades que hoy pasman. En efecto, la media de cada buque es de 100.000 toneladas y 2.500 pasajeros. Una media un tanto falseada por la construcción de 4 pequeñas unidades de lujo de 210 a 450 pasajeros, para Seabourn y Pearl Sea Cruise. Las mayores unidades tendrán una dimensión inimaginable como el proyecto Genesis que podrá recibir a 5.400 pasajeros.

Una construcción 100% europea

Un mercado prometedor que aprovecha en primer lugar de las exportaciones europeas, puesto que la casi totalidad e las construcciones se distribuyen sobre tres astilleros europeos: un 40% para los astilleros italianos Fincantieri, un 33% para el consorcio francofinlandés Aker Yards y un 25% para los alemanes con los astilleros Meyer Werft. Se evalúa la valorización de la cartera de pedidos en más de 18 mil millones de euros.

¿Capacidad excesiva?

Desde hace más de diez años, se anuncia, a partir de la construcción de un nuevo buque, la capacidad excesiva de la flota crucero. En los hechos se constatan tipos de ocupación sorprendentes (superior al 100%: una familia de 3 o 4 personas en una misma cabina contabilizada para 2).

El porcentaje de penetración del crucero es actualmente del 2% en Europa, mientras que culmina en America del Norte cerca de 10%. Un margen considerable sobre el cual todos los grandes armadores apostaron. Para los pasajeros esta abundancia de buques, el crucero será un producto cada vez más atractivo. Ya que la próxima batalla de los armadores se efectuará sobre las ofertas arancelarias, como se lo pudo constatar en los EE.UU: una semana por 350€ sobre un nuevo buque nuevo (puerto-puerto) en pensión completa, ¿quién podrá resistir por mucho tiempo el sonido de las sirenas?

En este adelanto sobre el futuro de las flotas de cruceros, mañana publicaremos nuestra segunda parte con la lista de los navíos en pedido.