Con 157 metros de longitud, (23 metros más que Royal Clipper), la compañía Monegasca Estrella Clippers emprende en la construcción de un nuevo gigante. Mayos fiel a su concepto de buque a velo, el buque próximo, cuyo nombre siempre es desconocido, va a inspirarse directamente en uno de los florones más bellos de la marina a velo de principios del último siglo, Francia, la ocasión de recordar la aventura formidable de esta joya de los mares.  

En octubre de 1913, las obras de Gironde, en Burdeos, entregan para el armamento de Rouen Prentout un nuevo cinco mástiles bautizado France (generalmente llamado France 2). Excepto el Royal Clipper lanzado en 2000, y el buque próximo previsto en 2010, France 2 es, parece ser, el velero más grande nunca construido con su 126 metros de eslora, su 6350 m2 de vela y sus mástiles que culminan a 64 metros por encima del nivel del mar. Cosa extraordinaria para un gran velero al comercio de esta época, podía transportar no sólo 800 toneladas de las mercancías, sino que él ofrecía una actividad real de crucero pudiendo recibir a unas decenas de pasajeros en mudanzas suntuosas. Fue el primer buque que disponía de un piano de bar y de spa! Este buque daba la vuelta al mundo regularmente: dejaba Inglaterra cargado de carbón para Australia, vía el Cabo de Buena Esperanza y volvía, después de ocho meses de viaje, con níquel de Nueva Caledonia vía el Cabo de Hornos.

En 1919 se le quitó la motorización y se transforma en un velero por cuenta de la Compañía francesa de Marina y de Comercio. Por la noche del 12 al 13 de julio 1922, a causa de falta de viento, choca con el arrecife de Coya, a 60 mil millas de Nouméa. Sus restos son todavía visibles hoy.  

El buque próximo de Star Clipper, previsto para una entrega en la primavera de 2010, podrá embarcar a 296 pasajeros y dispondrá de un Puente de sol de más de 2500 m2.